貝雷鋼便橋是**上應(yīng)用廣泛，更為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。

更初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年**次**大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。在二戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多**把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。

20世紀(jì)60年代，我國(guó)把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝備式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛的“321”裝配式公路鋼橋。

321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。更大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時(shí)，履帶式車輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。

貝雷鋼便橋適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等荷載。