橋梁建設是我們交通道路建設的一大項目，自古我們就有一句諺語，“想致富先修路”道路建設是我們打開外面**的大門，路橋建設從古至今都是我們的發(fā)展重點。如今機械行業(yè)的發(fā)展為我們橋梁建設開展了不一樣的機會，貝雷片等的使用加大了我們橋梁建設的發(fā)展。

貝雷片通過連接和相關(guān)構(gòu)造，可用來搭設臨時或性橋梁、組裝架橋機和龍門吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛。貝雷梁或貝雷柱根據(jù)荷載大小計算桁架的排數(shù)，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據(jù)支撐架型號的不同，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。當采用標準桁架、小間距排列仍不能滿足受力要求時，可在標準桁架上、下表面附著加強弦桿，以增強抗彎、抗剪能力；也可采用新型桁架片。支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載***地傳遞到橋梁墩臺上去，同時保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以便使結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。

支架、工作平臺和千斤頂安裝完畢，待臨時承重基礎滿足要求后，即開始試頂；試頂主要為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式頂起時即可停止，并停放2小時進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升，千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。不同情況采取不同方法進行處理，處理完畢后，去掉臨時支撐塊緩緩落下千斤頂，保證上部構(gòu)造恢復原位。頂升過程中應該認真做好測量、觀察記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換維修前后的標高一致，保證該工序一次成功完成。

我們的橋梁建設是一個大工程，所以在建設的過程中，我們要做好貝雷片等的搭建利用，確保我們的工作的正常效率及發(fā)展。